Peu de temps avant l'inauguration du pont, j'ai entendu à la radio des techniciens ayant participé à la construction de ce pont en parler, et c'était émouvant. Ils étaient très fiers d'avoir terminé l'ouvrage dans les délais et d'avoir contribué à l'édification de cette cathédrale des temps modernes.

J'ai acheté le numéro spécial de Sud-Ouest intitulé "Un pont se lève", qui raconte la construction du pont, ses défis, les prouesses...

L'architecte du pont s'appelle Thomas Lavigne. Il a pris la suite de son père décédé en 2005, quelques jours après avoir présenté le projet, et qui n'a jamais su que leur projet était retenu.

Les travaux ont commencé en mars 2008 avec les premiers forages pour s'achever en mars 2013.

Plus de 800 personnes appartenant à des dizaines de corps de métiers ont participé à la construction de ce pont.

Le pont a été conçu par l'agence Architectures et ouvrages d'art à Vanves, sous la houlette de Thomas Lavigne. Le bureau Méthodes a également participé à sa conception.

L'organisation du chantier a été menée par un directeur de projet et un directeur des travaux, épaulés par un géomètre, un ingénieur Qualité Prévention Environnement.

Il y avait aussi un acheteur, des électriciens, des mécanos, un directeur administratif et financier, un comptable, des secrétaires.

Le chantier était organisé en 4 grandes entités sous la responsabilité chacune d'un conducteur de travaux et de chefs de chantier.

Sont intervenus des scaphandriers et des plongeurs pour l'étape des fondations, puis des batteurs et des soudeurs-batteurs pour enfoncer les pieux d'ancrage, des grutiers, coffreurs, soudeurs, maçons pour édifier les pylônes, des cordistes pour poser les verrières et les escaliers.

Des mécaniciens et électriciens ont eu en charge la partie électrotechnique, cerveau de l'ouvrage.